Trong bối cảnh logistics Việt Nam đối diện nhiều thách thức về chi phí và hạ tầng, vận tải đa phương thức đang nổi lên như một giải pháp chiến lược để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
Theo thống kê, chi phí logistics tại Việt Nam hiện chiếm khoảng 14–15% GDP, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu (9–10%). Tình trạng quá tải đường bộ, đặc biệt tại các cửa ngõ cảng biển lớn như Hải Phòng, đang đặt ra yêu cầu cấp bách về chuyển dịch sang các phương thức vận tải khác.
🌏 Hạ tầng được chú trọng đầu tư
Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển vận tải đường sắt với các dự án như cao tốc Bắc – Nam hay tuyến Lào Cai – Hải Phòng, kết hợp khai thác đường thủy nội địa nhằm giảm áp lực cho đường bộ. Bên cạnh đó, các chuyên gia EuroCham nhấn mạnh, chỉ khi hiện đại hóa hạ tầng, phát triển hệ thống ICD (cảng cạn) và số hóa chuỗi cung ứng với sự hỗ trợ của công nghệ AI, big data, logistics Việt Nam mới có thể bứt phá mạnh mẽ.
📌 Tín hiệu tích cực từ sản lượng hàng hóa
6 tháng đầu năm 2025, sản lượng container ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng:
Sự tăng trưởng này cho thấy nhu cầu logistics ngày càng lớn, đồng thời cũng làm nổi bật tình trạng quá tải kết nối đường bộ. Chuyển dịch sang đường sắt và sà lan không chỉ giúp giảm áp lực hạ tầng mà còn cắt giảm chi phí vận tải ít nhất 30% so với đường bộ.
🌏 Doanh nghiệp chủ động nắm bắt xu thế
Nắm bắt xu hướng này, nhiều doanh nghiệp logistics đã và đang triển khai các giải pháp vận tải đa phương thức nhằm gia tăng hiệu quả cho khách hàng. Điển hình, Vision Shipping cho biết doanh nghiệp đang tập trung phát triển dịch vụ kết nối linh hoạt giữa đường biển – hàng không – đường bộ – đường sắt, mang đến giải pháp toàn diện, tối ưu chi phí và thời gian giao nhận.
➡️ Giới chuyên gia nhận định, vận tải đa phương thức không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng mà còn là bước đi chiến lược để logistics Việt Nam tăng tốc, hướng tới nâng cao năng lực cạnh tranh trên trường quốc tế.
SPEEDY WITH BEST CARE
Việt Nam
